Continental, Yeni Treyler Lastiği Conti Eco HT 5’i Tanıttı
Continental, ağır ticari taşımacılık segmentine yönelik geliştirilen yeni nesil treyler lastiği Conti Eco HT 5 modelini duyurdu. Yakıt tüketimini ve karbon salınımını düşürmeyi amaçlayan ürün, Eylül ayı itibarıyla pazardaki yerini aldı. Gelişmeler, şirketin basın bültenine dayanarak aktarılıyor.
Conti Eco HT 5 Hangi Teknik Özelliklerle Öne Çıkıyor?
Artan yakıt maliyetleri ve taşımacılıkta verimlilik ile emisyonların azaltılmasına yönelik beklentiler, filo işletmecileri için maliyet yönetimini daha önemli hale getirirken Continental, beşinci nesil Conti Eco serisini tamamlayan yeni treyler lastiği Conti Eco HT 5’i tanıttı. Düşük yuvarlanma direnciyle yakıt tüketiminin ve CO₂ emisyonlarının azaltılmasına katkı sağlayan yeni lastik, yüksek kilometre performansı ve uzun hizmet ömrüyle filoların toplam işletme maliyetlerini düşürmeye odaklanıyor.
Önceki nesil Conti Hybrid HT3+ modeliyle kıyaslandığında yeni lastik, test ortamında yüzde 12 oranına varan bir yuvarlanma direnci düşüşü sunuyor. Özel harmanlanan materyaller, katkı maddeleri ve yenilenen yanak tasarımı, aracın enerji verimliliğini artırmaya doğrudan yardım ediyor.
Yeni lastiğin geliştirme sürecinde verimlilik kadar dayanıklılık ve kullanım ömrü de gözetildi. Yenilikçi sırt hamuru ve iyileştirilmiş kürleme süreci yüksek kilometre performansını desteklerken yeniden tasarlanan beş dişli sırt deseni düzenli aşınmaya, istikrarlı yol tutuşuna ve farklı hava ve yol koşullarında güvenilir performansa katkı sağlıyor.
Beşinci Nesil Conti Eco Serisi Nasıl Tamamlanıyor?
Conti Eco HS 5 ön aksı ve Conti Eco HD 5 çeker aksı lastikleriyle birlikte sunulan Conti Eco HT 5, seriyi ön çeker ve treyler akslarının tamamını kapsayan bir çözüme dönüştürüyor.
Continental EMEA Bölgesi Kamyon ve Otobüs Lastikleri Geliştirme Sorumlusu Hinnerk Kaiser, treyler lastiklerinin yakıt tüketimi üzerindeki rolüne dikkat çekerek, “Her lastik, çekici ve treyler kombinasyonunun verimliliği ve işletme maliyetleri üzerinde etkili. Dikkatler çoğunlukla ön ve çeker akslara odaklansa da treyler lastikleri de yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi açısından önemli bir rol oynuyor” ifadelerini kullandı. Kaiser, Conti Eco HT 5 ile beşinci nesil ürün ailelerinin avantajlarını treyler aksına taşıdıklarını ve geliştirme sürecinde verimliliği artırırken dayanıklılığı korumaya odaklandıklarını belirtti.
Continental Hakkında Hangi Veriler Paylaşılıyor?
Paylaşılan kurumsal verilere göre 1871 yılında kurulan Continental, 2025 döneminde 19,7 milyar Euro ciro elde etti. Yapı, 54 farklı ülke ve pazarda yaklaşık 76.000 kişiye istihdam olanağı sunuyor.
Markanın lastik birimi ise dünya genelinde yaklaşık 55.000 çalışanı bünyesinde barındırıyor. Bu bölüm bünyesinde 19 üretim tesisi ve 16 geliştirme merkezi faaliyet gösterirken, Lastik Grubu 2025 mali yılında 13,8 milyar Euro satış gerçekleştirdi.
İlgili haberler
- Samsung Galaxy Tab S12 Serisi Kampanyası
- Roborock S9 Serisi Robot Süpürgeler Tanıtıldı
- Rönesans ve Digital Realty’den Veri Merkezi Ortaklığı
Sektör Profesyonelleri İçin Çıkarımlar
- Filo Maliyetlerinde Düşüş: Yüzde 12 oranına varan yuvarlanma direnci azalışı, ağır ticari araç kullanan işletmelerin yakıt masraflarını ve karbon salınımını azaltmayı hedefliyor.
- Eksiksiz Aks Kapsamı: Ön ve çeker aks çözümlerine eklenen yeni treyler lastiği, Continental markasının segmentteki ürün ailesini tam bütünlüğe kavuşturuyor.
- Küresel Üretim Ağı: Dünya genelindeki çok sayıda üretim tesisi ve geliştirme merkezi, markanın geniş ölçekli endüstriyel altyapısını destekliyor.
Sıkça Sorulan Sorular
Conti Eco HT 5 ne zaman satışa sunuldu?
Yeni treyler lastiği, Eylül ayı itibarıyla 385/65 R 22.5 ve 385/55 R 22.5 ebat seçenekleriyle piyasaya sürüldü.
Conti Eco HT 5 yuvarlanma direncini ne kadar azaltıyor?
Yeni lastik, önceki jenerasyon ürünle test koşullarında kıyaslandığında yuvarlanma direnci değerinde yüzde 12'ye varan azalma sağlıyor.
Continental Lastik Grubu'nun 2025 yılı satış rakamı nedir?
Şirketin Lastik Grubu, 2025 mali yılında 13,8 milyar Euro tutarında satış gerçekleştirdi.
